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首趟西安至捷克布拉格全程時刻表中歐班列開行 西安再添歐洲物流新通道 集結中心樞紐作用更加凸顯

2025-11-20 06:22:54  來源:西安新聞網(wǎng)  


[摘要]此次班列的成功開行,既是第二屆中歐班列國際合作論壇合作成果的落地實踐,也將進一步發(fā)揮中歐班列西安集結中心的樞紐輻射作用,織密亞歐大陸互聯(lián)互通物流網(wǎng)絡...

  11月19日凌晨,隨著一聲汽笛長鳴,滿載55個集裝箱汽車配件、家電百貨等貨物的X8153次中歐班列從中國鐵路西安局集團有限公司(簡稱“西安鐵路局”)西安國際港站駛出,一路向西開往捷克布拉格,標志著首趟全程時刻表中歐班列(西安—布拉格)順利開行。

  這是繼2022年10月26日全國首趟全程時刻表中歐班列(西安—杜伊斯堡)開行后,西安新增的第二條全程時刻表中歐班列線路,也是第二屆中歐班列國際合作論壇成果的落地實踐,推動中歐班列發(fā)展不斷邁上新臺階,更好促進亞歐大陸經(jīng)貿(mào)往來和交流互鑒。

  論壇成果落地:7 條新線路擴容 全程時刻表班列年開行超千列

  11月18日,在陜西西安舉辦的第二屆中歐班列國際合作論壇上,中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布了第四批中歐班列全程時刻表,實行全程時刻表的中歐班列進一步擴容,開行數(shù)量增至年1000列以上,覆蓋中國9座城市和歐洲6座城市。其中新增中國西安至捷克布拉格等7條線路。此次班列的成功開行,既是第二屆中歐班列國際合作論壇合作成果的落地實踐,也將進一步發(fā)揮中歐班列西安集結中心的樞紐輻射作用,織密亞歐大陸互聯(lián)互通物流網(wǎng)絡,為服務共建“一帶一路”高質量發(fā)展提供充足的運能保障。

  全程時刻表中歐班列,是沿線各國鐵路商定車次、線路、班期及固定境內(nèi)外始發(fā)、口岸、終到時間的班列類型。它實現(xiàn)了中國段、寬軌段、歐洲段運行時刻表的貫通,有效控制中歐班列各環(huán)節(jié)作業(yè)時間,從而提高運輸時效,為進出口企業(yè)降本增效。

  此次首發(fā)的全程時刻表中歐班列(西安—布拉格),自11月19日起實行每周1列常態(tài)化開行,每周三凌晨從西安國際港站發(fā)車,經(jīng)霍爾果斯口岸出境后,穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家,經(jīng)阿騰科里、伊列茨克、奧西諾夫卡、馬拉舍維奇、博胡明等關鍵口岸,全程時效僅11天4小時,較普通班列運輸效率提升約30%。

  經(jīng)驗迭代:班列運營成熟 累計開行654列獲好評

  “隨著西安至布拉格線路的穩(wěn)定開行,會有更多客戶選擇全程時刻表中歐班列運送貨物。我們將強化貨源組織,攜手鐵路、海關等部門,持續(xù)優(yōu)化班列發(fā)運各項流程,為中歐經(jīng)貿(mào)往來和人文交流打造高效便捷的國際物流通道,更好地服務高質量共建‘一帶一路’。”西安自貿(mào)港建設運營有限公司副總經(jīng)理張奇韜表示。

  目前,西安在全程時刻表中歐班列領域的探索實踐已形成成熟經(jīng)驗,并持續(xù)迭代升級。2022年10月,西安國際港站作為全國首批試點,開行了西安至德國杜伊斯堡全程時刻表中歐班列,將兩地運輸時間壓縮至12天;2023年7月1日,該線路升級為“兩去一回”常態(tài)化開行模式;2024年6月15日,線路加密至每周“四去三回”,實現(xiàn)“天天班”穩(wěn)定運營,西安國際港站成為全國開行全程時刻表中歐班列密度最大的車站。今年1月,西安鐵路局聯(lián)合西安浐灞國際港創(chuàng)新融合綠色運輸理念與全程時刻表模式,開行了全國首列全程時刻表綠色跨境電商專列,持續(xù)拓展班列功能與服務內(nèi)涵。截至目前,中歐班列(西安)全程時刻表班列已累計開行654列,憑借高效穩(wěn)定的運輸能力與優(yōu)質服務,贏得國內(nèi)外客戶廣泛好評。

  全鏈條保障:多舉措優(yōu)化流程 筑牢班列穩(wěn)定開行根基

  高效的班列開行,離不開全鏈條的堅實保障。西安鐵路局按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先始發(fā)”作業(yè)原則,持續(xù)優(yōu)化運輸方案,強化調度指揮效能,依托西安國際港智能場站建設,實現(xiàn)裝卸組織全流程智能化管理。“我們前置物流服務關口,打通業(yè)務流程堵點,確保承運、查驗、轉運快速無縫銜接,助力全程時刻表中歐班列形成全鏈條閉環(huán)式服務模式。”西安鐵路局物流中心西安國際港營業(yè)部值班主任戴云龍說。

  今年以來,西安國際港站持續(xù)優(yōu)化車輛調配、場站作業(yè)和口岸銜接流程,生產(chǎn)組織效率大幅提升,年內(nèi)8次打破裝車紀錄,單日最高裝車達1530車,為全程時刻表中歐班列穩(wěn)定開行提供堅實支撐。“作為始發(fā)樞紐,西安國際港站統(tǒng)籌做好班列接發(fā)、列車解編等作業(yè)組織,確保車流接續(xù)順暢,持續(xù)提升班列計劃編制質量與兌現(xiàn)率。”西安鐵路局西安國際港站副站長杜虎表示。

  下一步,西安鐵路局將攜手西安浐灞國際港、中鐵集裝箱西安分公司等相關單位,依托中歐班列持續(xù)拓展物流通道、提升服務效能,推動陜西與歐洲國家經(jīng)貿(mào)合作向更寬領域、更深層次邁進,為加快建設陜西內(nèi)陸改革開放高地,暢通國內(nèi)國際雙循環(huán),助力共建“一帶一路”高質量發(fā)展注入強勁動能。

  文/記者 梁璠 圖/通訊員 孫季翔

編輯: 劉艷宇

相關熱詞: 西安 捷克布拉格 中歐班列
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